Kaip rašo „Reuters“, JAV gynybos sekretorius Lloydas Austinas anksti gruodžio 19 d. vietos laiku Bahreine paskelbė, kad reaguodamos į Jemeno Houthi pajėgų bepiločius orlaivius ir raketas, skirtas atakuoti per Raudonąją jūrą plaukiančius laivus, JAV bendradarbiauja su atitinkamomis šalimis. pradėti operaciją Red Sea Escort, kuri vykdys bendrą patruliavimą pietinėje Raudonojoje jūroje ir Adeno įlankoje.
Anot Austino, „Tai yra tarptautinis iššūkis, todėl šiandien skelbiu apie naujos ir svarbios tarptautinės saugumo operacijos Operation Prosperity Guard pradžią“.
Jis pabrėžė, kad Raudonoji jūra yra gyvybiškai svarbus vandens kelias ir pagrindinis komercinis kelias, palengvinantis tarptautinę prekybą, ir kad laivybos laisvė yra nepaprastai svarbi.
Suprantama, kad prie minėtos operacijos sutiko prisijungti JK, Bahreinas, Kanada, Prancūzija, Italija, Nyderlandai, Norvegija, Seišeliai ir Ispanija.JAV vis dar aktyviai ieško daugiau šalių, kurios prisijungtų ir padidintų šioje operacijoje dalyvaujančių karinių jūrų pajėgų skaičių.
Šaltinis atskleidė, kad naujosios palydos operacijos metu karo laivai nebūtinai lydės konkrečius laivus, o užtikrins apsaugą kuo daugiau laivų tam tikru metu.
Be to, JAV paprašė JT Saugumo Tarybos imtis veiksmų dėl dažnų atakų prieš laivus Raudonojoje jūroje.Pasak Austino, „tai tarptautinė problema, kuri nusipelno tarptautinės bendruomenės atsako“.
Šiuo metu nemažai lainerių kompanijų aiškiai nurodė, kad jų laivai aplenks Gerosios Vilties kyšulį, kad išvengtų Raudonosios jūros zonos.Kalbant apie tai, ar palyda gali atlikti svarbų vaidmenį užtikrinant laivų navigacijos saugumą, Maersk užėmė poziciją.
„Maersk“ generalinis direktorius Vincentas Clercas duodamas interviu JAV žiniasklaidai sakė, kad JAV gynybos sekretoriaus pareiškimas „užtikrintas“ teigiamai įvertino veiksmus.Tuo pačiu metu jis mano, kad JAV vadovaujamos karinio jūrų laivyno operacijos gali užtrukti kelias savaites, kol Raudonosios jūros kelias vėl bus atidarytas.
Anksčiau „Maersk“ paskelbė, kad laivai bus aplenkti aplink Gerosios Vilties kyšulį, siekiant užtikrinti įgulų, laivų ir krovinių saugumą.
Ko paaiškino: „Mes tapome išpuolio aukomis ir, laimei, nė vienas įgulos narys nebuvo sužeistas.Mums laivybos sustabdymas Raudonosios jūros rajone yra būtinas siekiant užtikrinti mūsų įgulos saugumą.
Jis taip pat pareiškė, kad aplinkkeliu į Gerosios Vilties kyšulį transportavimas gali vėluoti nuo dviejų iki keturių savaičių, tačiau klientams ir jų tiekimo grandinei apvažiavimas šiuo metu yra greitesnis ir labiau nuspėjamas būdas.
Paskelbimo laikas: 2024-01-12